フォークリフトギアボックス
1. ギアボックスの役割
車の抵抗の変化に適応し、駆動輪のトルクと速度を変更し、車を前進または後退させ、中立時に動力伝達を中断して、エンジンの動作が車両の動きから分離されるようにする。ギアボックスは、一般的に使用される機械的トルクおよび速度変換装置です。棚の主な機能は、様々な道路条件下で平らな道路上で高速で開始、加速、登り、走行する車両に適応することです。駆動ホイールは、異なるトルクと速度を必要とします。要件が満たされると、ギアボックスはエンジンによるトルクと車速出力を変換し、これらの要件に適応させます。エンジンを逆にすることはできないので、フォークリフトの前方と逆の動きもトランスミッションで解決されます。また、ギアボックスはエンジンや駆動システムの動作を長時間遮断することもできます。
2. ギアボックスの適用
ギアをシフトしたりギアを変えたりするときは、オイルが排出されるまでアクセルペダル(スロットル)を緩め、クラッチペダルを踏み、係合したいギアを素早く正しく押したり引っ張ったりしてからクラッチを離す必要があります。ギアをシフトするとき、それはクラッシュ音を作るためにギアを引き起こすために強く押したり、引っ張ることは許されません。
3.油圧トルクコンバータ、ギアボックス
(1) 1.5T-3Tフォークリフトは、YQX18、YQX25、YQX30油圧トランスミッションギアボックスを使用し、油圧トルクコンバータとフロントギアとリアギア付きのパワーシフトギアボックスで構成されています。
YQX18、YQX25、YQX30油圧トランスミッションギアボックスに搭載されているトルクコンバータは、単段2相、3輪の包括的な油圧トルクコンバータです。油圧トルクコンバータは、油圧トランスミッションの出力の自動適応性を備えた油圧トランスミッションギアボックスを作り、外部負荷の変化に伴って出力トルクと速度を変更することができ、エンジンおよび外部負荷からのトランスミッションを吸収して排除することができます。システムによる衝撃と振動。
油圧トランスミッションギアボックスは、差動車軸ギアで出力されます。採用されるシフト方式は、マイクロモーションバルブとバッファバルブによるパワーシフトで、操作が簡単で、便利で、動きが安定し、オペレータの労働強度を大幅に低減します。
(2) 5T-6Tフォークリフトは、2つの部分から構成されるQX5油圧トランスミッションギアボックスを使用します: YBQ323B油圧ラックトルクコンバータとYB5ギアボックス。YB5変速機は水力で変わる変速機である。それは前方および後方2つのギヤを有する。柔らかく安定した動作の特徴を持ち、マイクロモーションの特性を持っています。油圧制御油回路の機械部品とシール素子の寿命を確保するために、制御油回路1.1/ul.4Mpaの常圧を確保するために、注意が払われるべきです。
1.作動流体の清浄度と油レベルの位置:20#タービンオイル(または6#油圧トランスミッションオイル)、タービンオイル、70-95Cのオイル温度を使用し、使用時間は95°Cを超えた後に長すぎないようにしてください。オイルフィルターの交換およびクリーニング周期は新しい車のために50h以内、特別な環境のために200h、1200h、および600hごとにあるべきである。
2.車両がギアをシフトしているとき、マイクロバルブはシフトする前に閉じなければなりません:ブレーキをかける際には、ブレーキをかける前にマイクロバルブを閉じる必要があります。クラッチの損傷やブレーキの故障を防ぐ
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