Aug 28, 2020 ご伝言

ヘリ電動フォークリフトの特徴の紹介

ヘリ電動フォークリフトの特徴の紹介

 

 

電気バランスフォークリフトは、DC電源(バッテリー)を搭載した積み降ろし、ハンドリング車両です。電動フォークリフトの急速な発展は、主に電動フォークリフト部品メーカーの継続的な進歩によるものです。一般的に、電動フォークリフトの耐久性、信頼性、適用性が大幅に向上しています。電動フォークリフトの年間成長率は非常に速く、約10年間で内燃フォークリフトを上回ると予想されています。

 

heli electric forklift


Heli電動フォークリフトの販売量が最も多い4点電動バランスフォークリフトの構造特性をご紹介します。  

 

1. 電動フォークリフトのバッテリーの設置位置

 

フォークリフトの本体は、フォークリフトの主な構造です。それは一般的に5mm以上の鋼板で作られています。それは桁なし、高い強さによって特徴付け、重い負荷に耐えることができる。フォークリフト本体に電池を配置する場合、2つの異なる製造技術、すなわち、バッテリーは前後の車軸の間または後軸に配置されます。

 

フロントアクスルにバッテリーパックを置くことは安定性が良いですが、車体の空き容量が小さいため、バッテリーの容量が制限されます。これは、3t以下の積載量を持つフォークリフトでは目立たないが、複雑な移動条件を持つ人にとっては、労働時間中に高い電池容量要件を持つ8hの大型トン数フォークリフトが深刻になっている。電動フォークリフトの連続稼働時間を延長し、電動フォークリフトの使用範囲を拡大する大容量電池の使用は、すべてのフォークリフトメーカーが追求する共通の目標です。

 

第2のケースでは、フォークリフトの後部車軸に電池を配置すると、フォークリフトの重心が大きくなり、機械全体の安定性が影響を受けます。フォークリフトの高さが大きくなると運転席が増加し、運転者は運転中に広い視野を持つため、特にかさばる商品を扱う場合にはより適当です。バッテリーを後輪に置くと、モータや油圧ポンプのメンテナンスがより便利で、バッテリーやペダルを取り外した後、モータと油圧ポンプが一目でクリアになります。

 

現在、ヘリ電気フォークリフトなどの中国の電気フォークリフト会社が製造する電動フォークリフトのほとんどは、後輪車軸にフォークリフト電池を配置しています。

 

2. 電動フォークリフトのマスト

 

現在、国内外のほとんどの電動フォークリフトはワイドビューマストを採用しており、リフティング油圧シリンダーは両側に置かれるのではなく、真ん中に置かれています。油圧シリンダーのための2つの位置がある:1つはマストの後ろの油圧シリンダーである。もう一つは、マストの外側の油圧シリンダです。マストは一般に、標準タイプ、2セクションタイプ、または3セクションタイプに分けられます。ヘリ電動フォークリフト、JAC電動フォークリフト、ハングチャ電動フォークリフトなどの国内電動フォークリフトの持ち上げ高さは、一般的に2〜5mの間にあり、そのほとんどが3m以下です。外来の電動フォークリフトの持ち上げ高さは、一般的に2〜6mの間である。

 

3. 電動フォークリフトのキャブ

 

ほとんどの電動フォークリフトは屋内輸送に使用されるため、一般的に閉鎖されたタクシーはなく、保護用のオーバーヘッドガードのみが設置されています。世界で最も先進的な電動フォークリフトは、高度な人間工学に従って開発され、運転者の身長と重量に応じて調整することができる快適な油圧ダンピングサスペンションシートを使用しています。デュアルペダル加速システムは、フォークリフトが駆動方向を変更したときに操縦する必要はありません、そして、ステアリングホイールコラムの傾斜は運転者の要件に従って調節することができる。したがって、これらの新しい設計は、ドライバーの労働強度を大幅に減少させる。

 

4. 電動フォークリフトの駆動システム

 

ドライブシステムは電気フォークリフトの主要な部品の1つである。さまざまなフォークリフトの駆動系の構造には大きな違いがあり、単一のモーターのレイアウトにも違いがあります。デュアルモーターで駆動するので、加速とクライミング性能が良好で、トラクションが大きいです。電子フルスピードシステムは、オリジナルの機械的差動システムを置き換えるために採用され、使用性が大幅に向上しました。

 

5. 電動フォークリフトの油圧システム

 

電気フォークリフトは、一般的に、そのマスト作業システムの持ち上げと傾きのための油圧パワーを提供するためにギアポンプを駆動するために別のモーターを使用しています。現在、国内のフォークリフトは油圧モーターの速度調整を実現していません。油圧モーターが始動した後、それは高速でしか回転できません。機能と圧力の変化に伴って自動的に調整されません。過剰な流れは、オーバーフローバルブを通してタンクに戻って流れるだけです。エネルギーの無駄を引き起こす。

 

6. 電動フォークリフトのブレーキシステム

 

一般電動フォークリフトは、主に機械式パーキングブレーキと油圧式サービスブレーキを使用します。ハンドブレーキは、運転用のパーキングブレーキやフットブレーキに使用されます。

 

電気制御と自己診断と電気フォークリフトのLCDディスプレイシステム

 

電気制御は電気フォークリフトの技術的なレベルを示す重要な要因である。そのため、電子技術の発展に伴い、バッテリフォークリフトの電子制御はますます完璧になってきています。リーディングフォークリフト部品は、電動フォークリフト電池パックや車軸部品、ブレーキ部品などの電動フォークリフト部品を供給しています。22年間、フォークリフト部品に注力してきました。

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