K2T01-02011|CPCD35 フォークリフトインテークパイプ |リフト トラックの部品とサービス|HELI 3.5トンフォークリフトアクセサリー
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K2T01-02011|CPCD35 フォークリフトインテークパイプ |リフト トラックの部品とサービス|HELI 3.5トンフォークリフトアクセサリー

エンジン吸気管はスロットルバルブとエンジンバルブの間に位置し、エンジンの吸気系全体の重要な部分です。各シリンダーに空気を分配することに加えて、吸気管は、エンジンの適切な動作を確保するために、キャブレターやエアフィルターなどの他のコンポーネントと連携する必要もあります。 HELI Kシリーズ ICフォークリフト3-3.5Tに適合するヘリフォークリフト純正部品です。エアインテークパイプについて詳しく知りたい場合は、お気軽にお問い合わせください。
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製品説明

製品タイトル: フォークリフト吸気管

製品モデル: K2T01-02011、HELI K シリーズ 3-3.5T フォークリフト用

 

Forklift Air Inlet Pipe

 

Forklift Intake Pipe

 

このフォークリフトの吸気管のパラメータ:

製品名

フォークリフト吸気管

P/N

K2T01-02011

応用モデル

HELI Kシリーズ リフトトラック

正味重量 (kg)

0.85

総重量(kg)

0.95

カートンあたりの数量

1

カートンサイズ (cm)

40*24*11

 

フォークリフトエンジンの吸気管の機能:

 

1. 吸気管の主な機能は、エンジンの燃焼プロセスをサポートするために各シリンダーに空気を分配することです。ガスはキャブレターを通してガソリンを霧化し、空気と混合してシリンダーに入ります。吸気管は、吸気主管と吸気直管とを含む。吸気主管はエアフィルターからの空気をエンジンに導入し、吸気枝管は各気筒の吸気バルブに空気を分配します。

 

2. 吸気管のもう 1 つの重要な機能は、エンジンの経済性と排出性能を向上させることです。ガソリン エンジンでは、吸気管は燃焼の微粒化、蒸発、分布、圧力波の利用などの問題を考慮する必要があります。ディーゼルエンジンでは、混合気を改善するためにシリンダー内に吸気渦を形成する吸気管の設計も必要です。形成および燃焼効果。

 

エンジンの吸気管の設計には、燃焼効率、排ガス規制、経済性などさまざまな要素を考慮する必要があります。したがって、吸気管の品質と設計はエンジン全体の性能と信頼性に直結します。

 

 

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