フォークリフトインジェクターの目的は、燃料を微粒化し、燃焼室の形状に応じて合理的に燃焼室に分布させて、可燃性混合気を空気と混合分解することである。インジェクターは、オープンタイプとクローズドタイプの2種類に分けられます。クローズドインジェクターには、ホールインジェクターとピンインジェクターの2種類があります。ホールインジェクターは主に均一燃焼室で使用され、ベアリングニードルインジェクターは主に分離燃焼室で使用されます。
オリフィスインジェクターは、ノズル、インジェクター本体、圧力調整装置の3つの部分で構成されています。スプレー穴の数は通常1〜8個で、スプレー穴の直径は0.2〜0.8mmです。
1.構造：
ノズルはニードルバルブとニードルボディで構成されています。ニードルバルブの下端には、バルブボディの下端の円錐面と環状円錐面があり、高圧オイルチャンバーと燃焼室へのアクセスを遮断または開放するために使用されます。圧力調整装置は、圧力調整スプリングロック、ワッシャー、圧力調整ネジ、ロックナット、プッシュロッドなどで構成されています。多気筒ディーゼルエンジンの燃料噴射装置を一貫させるには、同じ長さの高圧配管を使用する必要があります。中古。
2.作業プロセス。
燃料噴射。
燃料噴射ポンプがオイルを供給し始めると、高圧ディーゼルオイルがオイル入口からインジェクター本体に入り、油路に沿ってインジェクター本体の環状溝に入り、次にニードルの下の高圧オイルチャンバーに入ります傾斜した油路を通るバルブ本体。ニードルバルブのコーン表面に高圧ディーゼルオイルACTSがあり、ニードルバルブを上方に持ち上げる力を生み出します。この力が圧力調整スプリングの早期警告力に打ち勝つと、ニードルバルブが上向きに上昇し、オイル噴射穴が開き、そこから木材が燃焼室に噴霧されます。
切り取る。
インジェクションポンプがオイルの供給を停止すると（プレッシャーリリーフリングの減圧効果により、オイルバルブがスプリングの作用で着座します）、高圧オイルチャンバーの油圧が急激に低下し、インジェクターニードルバルブのテーパー圧力は急速に低下します。ばね力の作用により、ニードルバルブは噴射孔を素早く閉じ、オイル噴射を停止します。
