ディーゼルフォークリフトは、高い圧縮、高い熱効率とはるかに低い燃料消費率(約30%)を持っていますガソリンエンジンと比較して。フォークリフトは燃費に大きな利点があります。
ディーゼルの2.低点火点は、火災を引き起こすことを困難にします。
3.ディーゼルフォークリフトは、故障しやすいキャブレターやイグニッションデバイスを必要としませんので、比較して、故障率が低く、ディーゼルエンジンは構造が簡単でメンテナンスが容易です。
4.ディーゼルフォークリフトからの排気ガスは、ガソリンエンジンからの排気よりも環境に有害ではありません。特に、一酸化炭素含有量が少なく、人体へのダメージが少ない。
シリンダー内の高い作動圧力のために、ディーゼルフォークリフトの外的な寸法および重量はフォークリフトの全車重量の条件を満たす大きい。
6.フォークリフトディーゼルフォークリフトはフォークリフトを作り、使用する過程で電気を消費しません、そして、バッテリーの損失は小さいです。
7.ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの特性曲線を比較することで、フォークリフトガソリンエンジンのパワーが最大に達すると速度が上がり、電力が低下することが分かります。そして、ディーゼルエンジンの道路は、回転速度の増加と安定して増加します。これにより、ディーゼルエンジンは重い負荷下でより良い加速性能を持っています。
8.フォークリフトは短距離、低速、重負荷、高速移動車であるため、ディーゼルエンジンは低速、高トルク、安定した加速の特性を持ち、フォークリフトの動作条件に合わせてより多くの特性を持っています。
