ディーゼルオイルウォーターセパレーターマウント
フォークリフト油水分離器の原理は主に重力分離と遠心分離に依存しています。油と水の混合物が分離器の内部構造を通過すると、重力により水が底に沈み、油が上に浮きます。遠心力により小さな油滴が集まり、徐々に大きな油滴が形成されます。このプロセス中に、セパレーター内のフィルターとフィルターエレメントが廃棄物や不純物を除去します。その結果、環境汚染を最小限に抑えるために廃水が処理されながら、分離されたきれいな油はリサイクルできます。
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製品説明
製品タイトル: フォークリフト油水分離器
製品モデル: TCM フォークリフト用 20801-02141
製品写真
製品パラメータ
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アイテム |
説明 |
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製品名 |
フォークリフト油水分離器 |
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P/N |
4DF3XC-DX300G1T2 |
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応用モデル |
TCM フォークリフト トラック |
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正味重量 (kg) |
0.85 |
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総重量(kg) |
0.90 |
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カートンあたりの数量 |
1 |
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カートンサイズ (cm) |
15*15*21 |
製品説明
ディーゼル内燃機関のフォーク リフト油水分離器
ディーゼル内燃機関のフォークリフト油水分離装置は、ディーゼルエンジンのディーゼルタンクの近くに設置され、ディーゼルエンジン内の水を分離します。ディーゼルは油水分離器を通ってタンクから出て、次にディーゼルフィルターに送られ、その後ディーゼルポンプと高圧噴射ポンプに入ります。油水分離器が故障すると、水がディーゼルと一緒に燃料システムに入り、エンジンの機能に影響を与えます。
フォークリフトの油水分離器は、フォークリフトをメンテナンスするたびに排出する必要があります。 10,000 キロメートルまたは 1 年間走行した後、油水分離器を交換することをお勧めします。 20年以上にわたりフォークリフトの純正部品を供給し続けているフォークリフト部品のリーディングカンパニーです。フォークリフトのメンテナンス部品を購入する際のアドバイスをさせていただきます。
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