日産エンジンシリンダーヘッド用
ディーゼル エンジンのシリンダー ヘッドはシリンダーの上部をシールする役割を果たし、ピストンの上部およびシリンダー壁とともに燃焼室を形成します。この特定のシリンダー ヘッドは日産 H20 エンジン用に設計されており、高い機械的負荷や動作中に遭遇する高温高圧の熱負荷に耐えるのに十分な剛性と強度を備えています。
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製品説明
製品タイトル: エンジンシリンダーヘッド
製品モデル: H20-IIF11040-50K02 日産 H20 エンジン用
製品写真
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アイテム |
説明 |
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製品名 |
エンジンシリンダーヘッド |
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P/N |
H20-IIF11040-50K02 |
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応用モデル |
日産H20エンジン |
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正味重量 (kg) |
26.60 |
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総重量(kg) |
30.00 |
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カートンあたりの数量 |
1 |
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カートンサイズ (cm) |
55*26*16 |
製品説明
エンジンのシリンダーヘッドの一般的な故障フォークリフトの修理と修理:
1. 一般に、バルブクリアランスが大きすぎたり小さすぎたりすると、バルブの異音が発生します。比較的大きな欠点は、油と水の混合です。原因はシリンダーヘッドとシリンダーの接合面に貫通傷が入っているためです。またはシリンダーガスケットがしっかりと密閉されていません。エンジンのオーバーホールが必要です。
2. シリンダヘッドからのエア漏れは、主にバルブやシリンダヘッド下端面のシール不良が原因で発生します。したがって、バルブシートのシール面にカーボン堆積物がある場合は、適時に除去する必要があります。
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